根据《新葡的京集团8814vip师资补充工作实施办法（试行）》（西交校人[2013]58号）和《新葡的京集团8814vip关于印发“人才师资队伍建设系列文件”的通知》（西交校人[2017]24号）之附件五《新葡的京集团8814vip教师岗位公开招聘工作管理办法》规定，按照公开招聘相关程序，确定以下初审通过人员予以匿名公示：

xxx，男，汉族，群众，出生于1987年4月，2012/09~2018/07 新葡的京集团8814vip，载运工具运用工程 博士；2010/09~2012/07 西南交通大，载运工具运用工程 硕士；2006/09~2010/07 大连交通大学，车辆工程，学士。博士和硕士期间，主要从事轮轨滚动、摩擦噪声以及车轮和轨道振动噪声控制相关研究，建立了地铁、高铁轮轨噪声预测模型，针对显著声源和传播路径，分别从车辆、轨道以及轮轨界面角度提出了减振降噪措施。博士期间主持新葡的京集团8814vip博士生创新基金项目1项，主研国家自然科学基金项目、国家科技支撑计划项目子任务、国家重点研发计划项目子任务等6项，参与国家级课题及企业合作项目十余项。其中针对我国首条地铁嵌入式轨道系统开展了低噪声设计和试验研究，结果表明运行条件下具有显著的减振降噪效果。

目前在国内外学术期刊及会议上发表论文40余篇（含在线刊出和录用），以第一作者发表论文17篇，其中SCI检索9篇（大类三区2篇，四区7篇），EI检索3篇，核心1篇，国际会议论文4篇，第一作者论文A++类1篇，A+类9篇，A类1篇，B+类2篇。

xxx，男，汉族，中共党员，出生于1987年2月，2012/09~2018/07新葡的京集团8814vip，载运工具运用工程，博士；2010/09~2012/06新葡的京集团8814vip，材料科学与工程，硕士；2006/09~2010/06江苏科技大学，学士。博士期间主要从事高速列车减振降噪技术研究。以CR400-BF“复兴号”动车组为平台，系统开展了高速列车的车体低噪声设计及应用研究，提出了一种轨道车辆整车低噪声正向设计方法。基于SEA方法，建立了较为完善的高速列车车内噪声仿真模型，并进行了试验验证，进而在此基础上提出了一种车体关键部件声学指标设计的方法。开展了详细的高速列车车内噪声线路试验，提出了一种车内空气传声路径贡献分析方法以及一种车内异常噪声问题识别方法。相关研究成果为高速列车的减振降噪提供了理论依据和技术参考。博士期间荣获国家奖学金、利勃海尔专项奖学金、新葡的京集团8814vip第四届轨道交通行业拔尖创新人才、优秀研究生标兵等奖项。主研和参与国家自然科学基金项目2项，国家重点研发计划、国家科技支撑计划项目4项，企业合作项目10余项。

以上成果共发表论文30余篇，其中以第一作者发表论文16篇，包括SCI检索5篇、EI检索6篇、中文核心1篇、国际会议3篇、国内会议1篇。第一作者论文A+类9篇，A类2篇。申请发明专利2项。

公示时间：2018年11月7日至2018年11月13日。

对拟聘人选有异议的单位或个人，可在公示期间用真实姓名向单位岗位聘任工作小组以电话、书面形式反映或面谈；恕不接受匿名电话和信件。反映情况须提供真凭实据，单位岗位聘任工作小组或相关单位将严格为反映情况者保密。

投诉、举报和申诉电话：

学院人事：028-87600690

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2018年11月7日